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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨lol押注平台,相当于植树造林101亩。

📀(撰稿:巩福彬)

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    • 古光轮☉LV1六年级
      2楼
      ESG新探索:TCL计划5年内投资9000万打造希望工程低碳校园✲
      2024/06/29   来自黄石
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    • ⚽诸葛勇武LV7大学四年级
      3楼
      秘鲁总统抵达北京,外交部副部长华春莹笑容满面在机场迎接🎾
      2024/06/29   来自鹤壁
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    • 尉迟松梅🕳LV8幼儿园
      4楼
      日元对美元汇率持续走低🥒
      2024/06/29   来自姜堰
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    • 蓝红园LV9大学三年级
      5楼
      习近平:在和平共处五项原则发表70周年纪念大会上的讲话👎
      2024/06/29   来自丹阳
      2回复
    • 杨德梦🔁🗞LV8大学三年级
      6楼
      日本“一亿中产”萎缩的背后🌧
      2024/06/29   来自齐齐哈尔
      4回复
    • 胥嘉维LV9大学四年级
      7楼
      12版文化 - 中国工商银行湖北省分行:探索金融支持科技创新路径 助力培育发展新质生产力❧
      2024/06/29   来自怀化
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